Stadt Ronnenberg

Kommunen, wie die Stadt Ronnenberg, unterliegen einem stetigen Wandel und müssen sich vielfältigen Veränderungen stellen. Dabei sind der demografische Wandel, soziale und wirtschaftliche Veränderungen nur ein Teil der zukünftigen Herausforderungen. Ebenfalls unübersehbar ist, dass sehr viele unterschiedliche Nutzungsansprüche und Interessenlagen an Raum und Fläche gestellt werden. Diese Tendenzen und Anforderungen müssen erkannt und bewertet werden, um ihnen lösungsorientiert und nachhaltig anhand von langfristig orientierten Leitlinien begegnen zu können.

Dies ist uns mit dem vorliegenden integrierten  städtebaulichen Entwicklungskonzept (ISEK) gelungen. Das ISEK ist somit Impulsgeber und Handlungsgrundlage für die zukünftigen Entwicklungen von Ronnenberg der nächsten rund 20 Jahre. In zahlreichen Veranstaltungen wurden vielfältige Vorschläge, Ideen und Konzepte in den Erarbeitungsprozess eingebracht, erörtert, abgewogen und in das Entwicklungskonzept eingearbeitet. Siedlungsentwicklung, Soziale Stadt, Wirtschaft und Mobilität spielten ebenso eine wichtige Rolle wie Natur und Landschaft sowie Naherholung.

Das "ISEK 2030" sieht folgende Leitlinien vor:

• Bevölkerungszahl stabilisieren
• Flexibilität ermöglichen und wahren
• Klimaschutz leben
• Partizipation ermöglichen
• Den Aufgaben gerecht werden

Vor dem Hintergrund der demographischen Veränderungen hat sich die Stadt Ronnenberg für ihre räumliche Entwicklung in den nächsten 15 bis 20 Jahren  eine leichte Steigerung und anschließende Stabilisierung der aktuellen Bevölkerungszahl zum Ziel gesetzt. Damit wird die Beibehaltung und ggfs. Erhöhung der Lebensqualität angestrebt. Die Prinzipien der Nachhaltigkeit (ökologisch, ökonomisch, sozial) und mögliche Maßnahmen im Sinne des Klimaschutzaktionsprogrammes sowie des Umweltschutzes werden in allen Planungsphasen  berücksichtigt, ebenso wie die Erfordernisse im  Zusammenhang mit der Inklusion. Den  Einwohnerinnen und Einwohnern werden umfassende  Möglichkeiten der Mitgestaltung an künftigen Entwicklungen gegeben, um mit ihnen gemeinsam ein  positives Gesamtbild der Stadt Ronnenberg zu   erzeugen sowie den Gemeinsinn und das Miteinander zu stärken.

Innenentwicklung vor Außenentwicklung – Ausrichtung an bestehender Infrastruktur – Bedarfe berücksichtigen und Wohnformen ermöglichen

Die weitere Siedlungsentwicklung der Stadt Ronnenberg konzentriert sich auf die Stadtteile Empelde, Ronnenberg und Weetzen, da diese über eine hochwertige ÖPNV-Anbindung und die erforderlichen Infrastrukturen verfügen. In den übrigen Stadtteilen finden Erweiterungen im Rahmen der Eigenentwicklung statt.

Im Fokus stehen hierbei die Schließung von Baulücken in den Innenbereichen aller Stadtteile, die Nach- und Umnutzung brachgefallener oder bisher anderweitig genutzter Flächen, bedarfsgerechte Ausweisung von Wohnbauflächen und die Unterstützung bei der Wohnraumschaffung auf Basis des Wohnraumversorgungskonzeptes.

Wirtschaftsstandort attraktivieren – Arbeitsplätze schaffen

Die Weiterentwicklung der Stadt Ronnenberg als Wirtschaftsstandort hat neben einer allgemeinen Erhöhung der Wirtschaftskraft vor allem auch die Schaffung möglichst vieler Arbeitsplätze zum Ziel. Dabei soll die Attraktivität nicht nur aus unternehmerischer Sicht, sondern auch für die Arbeitnehmer gesteigert werden. Neben der Bestandspflege vorhandener Flächen soll auch ein bedarfsgerechter Flächenzuwachs unter Berücksichtigung des Nachhaltigkeitsgrundsatzes an den
Standorten Empelde, Ronnenberg und Weetzen möglich sein, soweit andere Belange und die Leitlinien ausreichend berücksichtigt werden.

Kurze Wege –
Umweltverbund stärken

Durch eine gut ausgebaute und attraktive Verkehrsinfrastruktur soll allen im Stadtgebiet eine hohe Mobilität gewährleistet werden. In Verbindung mit der Siedlungsentwicklung und der Versorgungsinfrastruktur sollen somit kurze Wege für einen Großteil der Verkehrsbeziehungen ermöglicht werden. Durch eine vorrangige Stärkung und Attraktivierung des sogenannten Umweltverbundes (Gruppe der nicht motorisierten Verkehrsträger, also Fußgänger, Fahrradfahrer, öffentliche Verkehrsmittel, Car-Sharing) soll der Anteil des motorisierten Individualverkehrs so gut es geht
verringert werden.